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北京市委宣传部电话 長沙一男子開車玩手機撞倒200米護欄,記者調查發現玩手機已成為司機“頑疾”——  司機手機不離手,宁静隱患多  昨日晚岑岭時段,東二環某路段,一名駕駛員在駕車過程中接打手機。  昨日晚岑岭時段,營盤路上一名駕駛員在駕車過程中玩手機。  均為長沙晚報全媒體記者 劉琦 攝  長沙晚報全媒體記者 張洋子  現代生涯中,人們幾乎手機不離手,一些司機開車時也舍不得放下。就在前日,長沙市交警支隊天心大隊處置瞭一起交通事故,因為駕駛員行車途中玩手機,一不警惕撞在瞭途径中央隔離護欄上,導致近200米的護欄被牽連推倒,幸好交警快速處置协力扶起護欄,才沒釀成更嚴重的事故。後怕之餘,也有市民反應,不少司機存在開車打電話、玩手機的行為。  案例  男子開車玩手機 撞倒200米護欄  5月26日10時45分,一輛湘AC1**7的小型越野汽車在芙蓉路由南往北行駛,至芙蓉路侯傢塘高架橋路段時,突然“哐”地一聲巨響,撞在瞭中央隔離護欄上,慣性沖擊下,車輛一起推倒瞭近200米護欄,一名年輕男子在車停後驚慌地下瞭車。  事發路段車流量大,事故車輛無法移動且破損護欄散落一地,嚴重影響車輛通行。接警後,天心交警大隊副大隊長周正軍調度六中隊全體警力到現場声援,並指揮施救車將事故車輛拖移至不影響交通處。現場民警將損毀的護欄搬運至路旁,然後全員協作將倒地的近200米護欄扶正。11時左右,途径恢復瞭暢通。  “當時詢問司機為什麼撞倒瞭護欄,他說正在看手機。”民警顏亞告訴記者,這是一起單方事故,肇事車輛沒有買車損險,駕駛員不光要自己修車,還要對撞毀的交通設施進行賠付,此外開車接電話、看微信等妨礙交通宁静的行為,也將被依法處罰。  調查  等紅綠燈、變道,不少司機掏脱手機  開車玩手機的行為有多广泛?昨日,記者來到長沙多個路口進行觀察。9時,在雨花亭十字路口的滾滾車流中,記者看到一些司機在等候紅燈時掏出瞭手機,發微信語音、打電話,有些司機即便左拐也手機不離手,非等到後車鳴笛敦促,才放下手機通過路口。10分鐘內的每次紅綠燈變換中,記者總能看到兩三個拿著手機的司機。  讀者小希今日發給記者一段視頻:行駛在高架橋上的一輛湘A2A**D銀色小車裡,女司機把手機放在偏向盤上,一邊開車一邊看視頻。“這是在萬傢麗高架橋上,當時我坐在副駕駛位,司機看瞭五六分鐘視頻,車速也不低,太危險瞭!”而在東二環橋下車流量大的多個十字路口,晚岑岭時邊開車邊打電話的情况很常見。“知道這個行為危險,可是忍不住。”停在路邊等紅燈刷著手機的車主賀先生說。同樣在東二環,昨日下战书5時50分左右,記者看到一輛湘A4**48的小型越野車司機一手握偏向盤,一手操作著手機。  記者從市交警支隊獲悉,今年以來,長沙交警共現場查處駕駛時撥打、接聽手持電話的違法行為664起,駕車時觀看視頻、查閱手機信息等其他妨礙宁静行車的行為4起。昨日一名執勤的輔忠告訴記者,看到開車看手機或者打電話的行為一样平常會提示,“有時候太多瞭,禁止不過來”。  剖析  開車应用手機????到底多危險?  開車应用手機,關系司機的宁静以及他人的性命。3月14日,福建三明一名女司機在高速公路駕車的34分鐘裡应用手機30次,結果車子撞到隧道壁後車毀人亡,該事故引發社會關註。今年2月,長沙一男子開車玩手機,一名66歲老人過馬路不幸被撞身亡。  央視東方時空曾做過模擬實驗:開車時应用手機,駕駛員大腦的反應速率比正常情況下慢35%,已超過酒駕、毒駕;發生車禍的風險比正常駕駛時高4倍以上,引起交通事故概率達23倍,若是車速是60km/h,那麼低頭3秒,等於盲行50米。  有數據顯示,现在在國內開車玩手機已經和酒後駕駛、超速行駛並列為交通事故三大重要缘故原由。長沙交警曾多次整治開車玩手機等違法行為,並發佈提示——開車玩手機,會下降車輛宁静性,疏散司機註意力,讓視野變狹窄,容易造成堵車,是一種違法駕駛行為。  呼籲  保障你我宁静,開車勿玩手機  既然是一種危險行為,為何屢禁不止?湖南睿邦律師事務所律師劉明認為,開車应用手機違法成本低,根據中國途径交通宁静法,駕駛時撥打、接聽手持電話的,將處以駕駛證記2分、罰款200元以下的處罰。此外,不少司機還抱有玩手機發生車禍是小概率事务的僥幸心理。“開車玩手機涉及公共宁静,可考慮將其納入相應的刑罰處罰范疇,參照醉酒駕駛,讓人們樹立起‘開車不能玩手機’的意識。”  記者搜索發現,不少國傢對於司機開車玩手機處罰嚴厲:在英國最高可判入刑2年,在新加坡要罰款還要監禁6個月,在日本纵然手裡拿著手機也要被罰款,美國15個州認定司機拿著手機就是違法。  長沙公安交管部門表现,今後將對開車玩手機等嚴重違法行為進行嚴管。交警提示,為瞭不讓類似的悲劇再發生,請廣大駕駛員開車不要低頭看手機、發微信,爱护自己及他人的性命。 中新社北京5月28日電 (記者 周音)中國交通運輸部披露,《閩江口水域船舶定線制》和《閩江口水域船舶報告制》的通告,將於2019年6月1日正式施行。資料圖:閩江口水域。中新社記者 劉可耕 攝  ????????中國交通運輸部新聞發言人吳春耕28日在北京召開的新聞發佈會上說,閩江口水域船舶定線制和報告制將於6月1日起實施,航經該水域的南下北上船舶將實現分道通航,這將有利於进步航路通航效力,減小船舶碰撞危險,保障船舶航行宁静。  吳春耕介紹,閩江口水域船舶定線制和報告制重要包含“一道兩區四點連線”。即:一條通航分道、一個警惕區、一個避航區及四點連線圍成的報告線。在閩江出海口的七星礁邻近,長度2海裡、寬度2.3海裡的一片水域,南來北往的船舶分別靠右航行,並且在靠近、進出這片水域的時候,要按请求向海事部門報告有關情況。在警惕區、通航分道及其端部的邻近水域內制止船舶錨泊、捕撈和養殖。  閩江口水域既是沿海南北航線“大動脈”,也是“馬尾—馬祖”航線的必經航路。  吳春耕表现,閩江口船舶定線制和報告制的實施,將有用改良福州港通航環境,縮短船舶進出港航行時間,进步船舶交通效力,從而優化福州自貿區營商環境,晋升福州港的競爭力,推進福建海峽藍色經濟試驗區建設。  業內人士稱,閩江口水域是船舶進出福州閩江口內港區的必經之路,也是各類船舶進出福州港其他港區和中小型船舶為避開外海惡劣天氣而選擇的南北重要航路,且該水域內島嶼眾多,航行條件復雜,航道狹窄,水深淺,淺灘、暗礁和礙航物多,氣象條件十分惡劣,自古以來就是海上事故的多發區。  2015年,《閩江口水域船舶定線制研讨課題》正式啟動,隨後在課題研讨结果基礎上形成瞭定線制設計计划,在廣泛征求口岸、引航、航道、海洋漁業等部門及船東、船長等代表意見的基礎上,不斷修正完美,並完成瞭一系列配套文件編制,經福建海事局內部多次審查確定最終计划後,提交專傢組審查通過,最終獲得交通運輸部海事局批復批准並公佈實施。(完)

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黑暗圣经在线观看 推廣新技術,引入新品種,应用新的金融工具  麥蓋提的西瓜“熟”瞭  5月21日下战书,新疆麥蓋提縣旭日園區一產區的西瓜大棚邊,來買瓜的車輛絡繹不絕。看著自己種出的西瓜云云暢銷,阿不都熱依木·艾山樂開瞭花。  “以前在村裡種棉花,16畝地一年到頭收入不過1萬多元。現在僅1個大棚,收益就有三四萬元,真是難以想象。”4個月前,貧困戶阿不都熱依木·艾山來到旭日園區從事大棚種植事情,科學、高效的農業技術顛覆瞭他對種地的認識。  克日,《工人日報》記者在麥蓋提縣采訪發現,推廣新技術、引入新品種、应用新的金融工具正成為麥蓋提撬動產業扶貧提質增效的新支點,為當地脫貧攻堅註入瞭新動能。  掙錢高興,學技術更高興  麥蓋提縣位於塔克拉瑪幹沙漠西南邊緣,由昆侖山流出的葉爾羌河在這裡勾画出一片廣闊的綠洲,滋養著麥蓋提103萬畝耕地。適宜的氣候和优秀的光照條件讓這裡的土地可達到兩年三熟甚至一年兩熟。  然而,過去由於農作物品種單一、種植疏散、技術粗放等缘故原由,麥蓋提的農民們一直靠天吃飯,來自土地的收益十分有限。停止2014年,麥蓋提140個鄉村有98個為貧困村。  作為一個以糧食、棉花和林果種植為主的農業縣,进步土地效益成為麥蓋提脫貧须要解決的重要問題。近年來,麥蓋提鼎力大举推動一產提質增效,通過實施林果業質量晋升工程、因地制宜發展特点種植等,晋升農業綜合效益。  站在自己承包的41號大棚前,阿不都熱依木·艾山談起瞭自己對高產高效的全新認識。“就這一個棚,西瓜產量就有1.8噸。依照1公斤25元的市場價來算,收益超過4萬元。以前從沒想到過,種地能這麼掙錢。”  在麥蓋提去年10月新建的旭日園區一產區,這樣的大棚有623座。超過1萬元的畝產收益,讓156名像阿不都熱依木·艾山一樣的農民告別瞭貧困。  然而,最讓阿不都熱依木·艾山高興的並不是掙到瞭錢,而是學到瞭技術。記者瞭解到,旭日園區一產區大棚中運用的種植技術來自4000公裡之外的山東壽光。  從壽光來疆的李樹智是園區的技術員,他向記者介紹:“以前當地也有大棚,但種植還是土方式,產量和品質都上不去。現在農民們控制瞭技術,就等於有瞭無窮的力气,心裡想的已經不僅僅是怎麼脫貧,而是怎麼致富的問題瞭。”  良種良養拓寬脫貧增收渠道  記者見到麥熱葉木·亞庫甫時,他正忙著給玉奇於孜莫村艾合買提·肉孜畜養殖專業互助社的社員們做手抓飯。在互助社托養的15隻刀郎羊,每年可帶來3000元分紅。加上在互助社打工每月1500元的工資,麥熱葉木·亞庫甫已經告別瞭貧困。  近年來,依照良種、良料、良舍、良養的请求,麥蓋提鼎力大举發展以刀郎羊和安格斯肉牛為重點的現代畜牧業,為貧困戶購買扶貧牛羊20320頭(隻)、傢禽24萬隻(羽)。由新的牛羊良種衍生出的產業鏈條不斷完美成熟,進一步拓寬瞭當地農戶脫貧增收的渠道。  “像這種安格斯肉牛活重在500公斤左右,出肉可達400多公斤。批發價100元1公斤,1頭牛4萬元左右。而以前當地的土牛,養上3年也不過300公斤,牛肉品質也不行。”在麥蓋提縣安格斯肉牛養殖基地,新疆刀郎陽光股份北京pk10董事長李剛和記者聊起瞭新良種的宏大優勢。  據瞭解,近10年,我國牛肉市場坚持瞭每年10%以上的高速增長。2018年,全國牛肉消費約6000億元。但中高端牛肉占比還不到15%,其中還有50%依賴外洋進口。  “外洋進口全是冷凍肉,而我們的????????土牛又培养不出餐飲行業须要的高端牛肉。”在李剛看來,麥蓋提引進的安格斯肉牛,產業發展潛力宏大,扶貧帶動效應明顯。“去年我們先導先試,周圍農民一共賣瞭676頭牛娃子,1頭牛最少掙2000元。加上養殖基地給農民開的工資,一頭安格斯肉牛可為農民增收3000元左右。”  據麥蓋提縣有關負責人介紹,安格斯肉牛項目由企業捐資5億元,資產分配給全縣140個村委會作為養殖平臺公司股權,今年預計可牢固分紅2000萬元。  規模化的養殖也進一步帶動瞭周邊產業的發展。為瞭保障安格斯肉牛的飼草料供應,養殖基地將周圍底本疏散的土地進行流轉,整合瞭5萬畝土地進行改革,土地的畝產效益获得瞭進一步进步。  現在,隨著養殖基地規模的不斷擴大,李剛已經開始謀劃向產業鏈下遊發展。“牛肉這塊的利潤,前端環節隻占10%。我們盘算向下遊產業延长,除瞭育種育肥,還要做屠宰支解包裝,現在已經開始謀劃瞭。”  資本市場為紅棗產業帶來新可能  產業扶貧,解決瞭“產”,接下來就是“銷”的問題瞭。對於地處西部邊陲的麥蓋提而言,當地豐富的農產品一直面臨著“增產容易增收難”的問題。  以麥蓋提的紅棗產業為例,56萬畝種植面積、23.5萬噸產量讓麥蓋提成為全疆紅棗產量最大的縣,而新疆紅棗產量則占到全國的48.9%。  云云宏大的產量,疆內消化不瞭,疆外銷售又面臨交通運輸半徑過長、市場信息不對稱等難題。今年4月30日,紅棗期貨在鄭州商品交所正式上市,紅棗大縣麥蓋提已經批設瞭2座交割庫。新金融工具的出現為麥蓋提紅棗產業供给瞭新的可能。  1萬噸期貨訂單、5000噸現貨訂單,在紅棗期貨上市後不到一個月時間裡,某廠接到的新訂單就已經超過瞭去年整年加工總產量的50%。“在傳統的生意业务淡季裡新增瞭這麼大體量的訂單,對我們的鼓舞很大。”新疆棗都現代農業負責人耿瑞表现。  盡管紅棗期貨上市還不到一個月,麥蓋提的棗農還難以直接感受到金融工具帶來的新紅利,但資本市場給產業帶來的提振效應,已經開始向紅棗生產加工一線的農戶傳遞。  在巴紮結米鎮發展村扶貧車間裡,阿依提拉·艾買爾和其他42名貧困戶正在分揀、包裝紅棗,車間裡一片繁忙。隨著麥蓋提紅棗產業的發展,阿依提拉·艾買爾的工資由最初的1800元上漲到瞭2400元。  車間負責人王成友表现,去年他們的紅棗生意业务量隻有3000噸,现在年紅棗期貨上市後,他們很快就接到瞭一個5000噸的遠期訂單。“情況好的話,工人們的工資今年确定還能漲。另外,新廠已在建設中,我們計劃再招50名工人。”  “紅棗期貨給紅棗產業帶瞭新的可能,我們現在可以通過保險和期貨相結合的情势,確保棗農的好处不受損失,把風險把持在最小范圍內,讓企業越发與市場相結合,實現多贏。”麥蓋提縣委副書記任路向記者表现,未來,圍繞紅棗產業的金融鏈條還可以進一步延长,通過保險+期貨+信貸,對金融工具進行組合,解決過去擴大種植貸款難,豐收增產銷售難等問題。 中新網5月28日電 據中國外交部領事保護中央官方微博新闻,俄羅斯當地時間5月28日14時30分許,一輛由黑龍江省牡丹江市東寧市開往俄羅斯符拉迪沃斯托克的旅遊大巴,在俄????????羅斯濱海邊疆區烏蘇裡斯克市發生交通事故,造成中國国民2人逝世亡,多人受傷。中國駐符拉迪沃斯托克總領館已緊急派員趕赴事故現場,核實瞭解情況並協助後續處置。

可以提现的牛牛游戏app “高拉特入籍中國”引熱議  為進天下杯,國足歸化巴西人?  埃爾克森(中)會成為第一個非華裔的歸化球員嗎?新華社發  長沙晚報訊(全媒體記者 趙紫名) 為瞭進軍2022年天下杯,中國足協請回瞭裡皮,克日又有媒體稱恒大外助高拉特已經批准入籍,幫助中國隊沖擊2022年天下杯。若是說侯永永、李可等華裔球員的歸化還算可以懂得,完完整全是巴西人的高拉特要入籍中國,這引發瞭新一輪關於歸化球員的大討論。  高薪回歸恒大,高拉特要被歸化?  隨著中超聯賽二次轉會期的即將到來,廣州恒大前鋒高拉特在外租到期之前就被召回,而主帥卡納瓦羅表现自己並不知情,這引發瞭外界的猜測。  據《東方體育日報》報道稱,高拉特此次回歸,恒大俱樂部給??????????????瞭高拉特五年的長期合約,年薪比他半年前離隊時差不多翻瞭一番,超過瞭千萬歐元。恒大之以是願意開出云云優厚的待遇,除瞭盼望高拉特繼續為球隊立功立業外,還盼望高拉特能夠入籍中國。在五年長合約的背後,是雙方對於入籍一事的協議和共識,高拉特已經批准未來入籍中國,代表中國隊征戰世預賽。  依照規定,歸化球員首先要切合中國的國籍法,這當中很主要的一點是單一國籍。在滿足执法法規後,高拉特還要滿足國際足聯的相關規定,包含必須在入籍國或地區連續生涯滿五年(每年滿182天即可計算為一整年,以收支境記錄為準),並在代表新入籍的國傢參賽之前,沒有代表原國傢隊參加國際A級賽事的經歷。  對此,有專業人士表现,高拉特完整滿足歸化條件,理論上明年就可以為國足披掛上陣。2015年1月,高拉特正式加盟恒大,2015年到2018年已經連續住滿4年。高拉特隻要今年繼續住滿182天,就連續住滿5年,便達到瞭歸化的條件。看到高拉特有望歸化,球迷們的熱情也被再度點燃,“高拉特入籍中國”一度以255萬的點擊量登頂微博熱搜。  此外,據《東方體育日報》流露,上海上港的巴西外助埃爾克森有望在近期完成歸化手續,成為國足歷史上第一個非華裔身份的歸化球員。  中國足球须要“高拉特們”嗎?  高拉特和埃爾克森的實力不必多談,那麼這些球員該不該歸化应用呢?球迷反對歸化球員的根據重要有兩點,一是歸化球員的引入會進一步壓縮本土球員的空間,使他們缺乏鍛煉的機會,另外就是中國足球的顏面問題。  支撑的球迷則表现,競技體育講求成績,成績好瞭,才干逐步找回失去的顏面。而有新闻稱,裡皮之以是會回歸國足執教,就是因為歸化球員在有序進行中,裡皮認為中國隊如在關鍵地位有超程度球員存在,在亞洲的競爭力將大大晋升。  從短期來看,歸化球員對於中國足球尤其是國傢隊實力的晋升無疑有積極作用。不過從長期來看,中國足球程度的晋升還得靠本土的青訓培養,否則成績一差就請“外助”,豈不是把國傢隊做出瞭俱樂部的感覺?  對於歸化球員一事,中國足協換屆籌備組組長,上港集團黨委書記、董事長陳戌源曾在2019年2月27日召開的上港俱樂部賽季前動員大會上表现:“有人曾經和我多次討論過,盼望上港做外籍球員的歸化事情,但我是不贊成這種想法的,中國足球要想取得胜利,還是要老老實實把自己做好,不要走太多的捷徑,不要以為捷徑帶來的勝利會長久。當然有合適歸化的球員,有中國血統的球員,也是可以考慮去操作的,但首先還是把足球的基礎事情紮紮實實地做好。” 中新網5月29日電 在中國經濟???????????由高速增長向高質量發展轉變的配景下,國傢創新驅動發展戰略的持續推進,使得中國的工業物聯網、能源互聯網、綠色制作等產業的數字化轉型加速發展。而人工智能、大數據、物聯網及傳感器等新興技術的蓬勃發展,為實現轉型帶來瞭無限可能性。  今年年头,施耐德電氣發佈瞭《2019年全球數字化轉型收益報告》,這份報告對過去五年間在全球41個國傢完成的230個客戶項目進行瞭剖析。研讨讲明,實施數字化轉型可幫助企業CapEx支出(工程支出與時間優化)下降80%,OpEx支出(能源耗费)節省高達85%。隨著數字經濟時代的到來,數字化轉型已成為企業提質增效、產業發展壯大的必由之路。  作為全球能效治理與自動化領域數字化轉型專傢,施耐德電氣以基於物聯網的創新科技用IT賦能OT,實現能源、自動化和軟件技術相結合,打造瞭具有開放性、互操作性的EcoStruxure架構與平臺,為樓宇、數據中央、工業和基礎設施四大終端市場供给覆蓋全性命周期的能效治理和自動化解決计划,幫助客戶晋升能效和運營程度,並實現綠色可持續發展。  现在,施耐德電氣EcoStruxure平臺或相關的產品與解決计划已經安排在全球超過48萬個項目現場;基於EcoStruxure “生態圈”,施耐德電氣已經與2萬多名系統集成工程師和開發者、65萬個服務供给商和互助夥伴、3000個公共事業公司夥伴攜手,在雲端治理著200萬個資產,同比增長34%。  6月5-6日,施耐德電氣將在廈門舉辦2019年施耐德電氣“共創共贏 數字化未來”創新峰會。本次峰會將以“共創共贏•數字化未來”為主題,旨在數字經濟時代的配景下,攜手“生態圈”中的多元夥伴,憑借各自的技術專長和專業知識,實現優勢互補、賦能並助力各行各業的企業,共贏數字化轉型之路。  此外,有名經濟學傢、國務院參事室特約研讨員姚景源,中國科協智能制作學會聯合體智能制作研讨所副所長、北京聯訊動力咨詢公司總經理林雪萍,國傢應對氣候變化戰略研讨和國際互助中央首任主任、學術委員會主任、中國能源研讨會可再生能源專業委員會主任委員、第九屆紮耶德未來能源終身成绩獎獲得者李俊峰,二級研讨員、國傢信息中央信息化和產業發展部主任單志廣,財新智庫高級經濟學傢王喆等多位經濟學傢與行業意見領袖也將來到峰會現場,與施耐德電氣業務負責人對話分享各自在專業領域的洞察、共話企業提質增效及產業轉型之道。  施耐德電氣還將攜手幾十位互助夥伴在峰會現場5000平米的創新展區內,聚焦高效基礎設施、智能樓宇、透明工廠、邊緣高可用數據中央等20個焦点行業應用,為來自客戶、生態互助夥伴、行業專傢、專業媒體、行業剖析師等2500多位嘉賓,以及同時在網絡上參與直播的線上觀眾開啟一段出色的“數字化之旅”。峰會期間,施耐德電氣還將發佈多項創新產品息争決计划,等待此次盛會期間的深刻交换與全方位展现,將推動產業生態圈的深度協作,打造高效可持續的產業格式,攜手邁向互惠共贏的數字化轉型之路。

极品美女毛毛 中新網武漢5月29日電 (武一力)湖北省政府新聞辦29日召開湖北省藥品監管情況新聞發佈會。記者從會上獲悉,2018年該省共完成“兩品一械”(藥品、醫療器械、化妝品)監督抽檢16115批次,及格率分別為97.12%、96%、98.89%。  據湖北省藥監局統計,從去年開始,該省開展瞭疫苗質量宁静專項整治,督促21傢疫苗生產配送企業及時整改各類風險隱患;對生物制品、註射液、植入性醫療器械等高風險品種實施全覆蓋監管,監督檢查藥品生產企業862傢次,藥品批發企業865傢次,醫療器械生產經營企業5752傢次,化妝品企業120傢次,收回藥品GMP證書6張,撤銷藥品GSP證書2張,暫停3個品種生產。  湖北省藥品監督治理局局長鄧小川表现,通過周全開展疫苗質量宁静專項整治藥品和風險防控,重拳打擊藥品違法違規行為,全省藥品宁静形勢现在總體可控,穩中向好。  據介紹,為更徹底地打消藥品宁静隱患,湖北對藥品實施“全性命周期”監管模式,即從實驗室到醫院的閉環式監管和全程可追溯治理,真正實現全過程、全鏈條監管。面對數量龐大的監管對象和有限的監管力气,開展風險隱患排查,特別是重點品種、風險隱患較大的企業,逐個把脈,列出風險清單。  下一步,湖北藥品監管部門將重點緊盯高風險產品,開展生物制品、冷鏈藥品、註射液、第三類醫療器械等高風險品種全覆蓋監督檢查,以及芬太尼藥品、第二類精力藥品銷售環節專項檢查;同時,著力解決群眾身邊的藥品宁静問題,集中開展打擊中藥飲片制假售假、無菌植入性醫療器械以??????????及網絡銷售醫療器械違法違規行為三大專項整治行動,並完成所有在產疫苗品種和疫苗儲存配送企業的監督檢查,確保疫苗宁静和供應保障。(完) 北京鐵路公安局:一名男子“買短乘長”惡意逃票400餘次被刑拘  中新網北京5月29日電 (吳慶偉)北京鐵路公安局29日發佈新闻稱,在北京事情的張某因長期乘坐京津城際列車往返於天津和北京間,為瞭貪圖小利,自去年5月份以來,他通過買短乘長、退成人票冒用兒童票的方法,惡意逃票400餘次,现在張某因涉嫌詐騙鐵路票款被天津鐵路警方依法刑事拘留,同時被納入鐵路征信系統並限乘火車180天。  據瞭解,5月17日天津鐵路公安處民警在事情中發現,一名男子在天津站出站時,尾隨其他游客身後逃票出站。針對此情況天津鐵路公安處組織警力開展調查,經過10餘天的周到調查,發現該游客張某,天津市人,系北京某單位員工,其從2018年5月到2019年5月間,通過買短乘長、退成人票冒用兒童票的方法,惡意逃票400餘次。  5月27日,張某在天津站出站時被民警把持並傳喚至派出所做進一步調查。據張某交接,他天天乘坐京津城際列車往返於天津和北京間,為瞭節省幾十元的票款,通過手機訂票軟件購買天津站至武清站的一張成人票和一張兒童票,然後退掉成人票应用兒童票乘坐火車到北京南站。其對自己惡意逃票的違法犯法事實供認不諱,现在張某因涉嫌詐騙鐵路票款已被天津鐵路警方依法刑事拘留,此案正在進一步偵辦中。  天津鐵路警方提示廣大游客,為瞭創建优秀的游客出行環????590002境,警方將對買短乘長、越站乘車、尾隨他人進出站等異常情況進行核查,一旦發現有逃票的違法行為,警方將予以依法處置。買短乘長等惡意逃票的行為,不僅影響鐵路運營秩序,更是一種違法行為。輕者將被納入鐵路征信系統並限乘180天,情節嚴重的將依法追究刑事責任。(完)

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