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仓木麻衣快乐大本营 中新網崇左5月29日電 (經霞 許廣顯 林浩)5月28日至29日,受強對流天氣影響,廣西崇左多地普降大到暴雨,天等、大新縣受災情況嚴重,部门途径出現中斷,農田被淹,衡宇進水,人員被困。  災害發生後,崇左市消防救济支隊趕赴受災區域展開救济,出動消防車輛35輛(次)、消防員192人(次),營救被困人員超134人,分散群眾229人。圖為消防營救被困群眾 林浩 攝  5月28日00時12分,崇左天等縣進遠鄉宁静村委有20人被困。接警後,崇左市消防救济支隊立刻調派天等縣消防中隊1個搶險編隊,2輛消防車、10名消防員趕赴現場處置,當天上午9時,胜利將被困人員救出。  同日8時40分,崇左天等縣馱堪??????????鄉獨山小學207名學生被困。接到報警後,天等縣消防中隊立刻出動1個搶險救济編隊,2輛消防車8名消防指戰員趕赴現場處置。在眾人的协力下,胜利將被困學生轉移至宁静地帶。圖為救济的現場 林浩 攝  天等縣縣城多條街道發生內澇,途径被淹,部门鄉鎮途径出現塌方,橋梁被淹,進城和出城的路段都已經中斷。當地公安交警部門將全体警力佈置到各重要路段,在抗洪一線,所有的民警輔警都冒著大雨在現場指揮交通,幫助受困群眾轉移到宁静地帶。  崇左市仍不斷有新的警情,險情多發且地點分佈較散。未來幾天,當地還將持續降雨,救济人員正在調派力气支援抗洪搶險一線。(完) 太極計劃:去太空捕捉時空漣漪  走近大科學工程  本報記者 劉園園  2015年,美國激光幹涉引力波天文臺(LIGO)首次在人類歷史上直接探測到引力波。幾年來,LIGO已公開確認胜利探測到十幾次引力波事务。  隨著地面引力波天文臺捷報頻傳,去太空聆聽宇宙琴弦愈加受到等待。  記者瞭解到,早在2012年,中國空間引力波探測研讨團隊受邀參加首屆歐洲空間局空間引力波探測聯盟會議,公開介紹瞭中國的空間引力波探測計劃。該計劃在2016年头由中科院正式啟動,並簡稱為空間“太極計劃”。现在“太極計劃”正在進行關鍵技術攻關,並已取得一些主要進展。  在太空形成激光幹涉鏈路  “‘太極’由3顆繞太陽軌道運轉的衛星組成,呈正三角形編隊,每顆衛星之間相距300萬公裡。”“太極計劃”首席科學傢、中科院院士吳嶽良接收科技日報記者采訪時介紹,其基础原理與LIGO類似,都是应用激光幹涉。  LIGO由兩條長度4公裡且相互垂直的幹涉臂構成。激光束沿每條幹涉臂傳播,並被反射鏡反射。引力波的經過會導致幹涉臂臂長發生微弱變化,激??????????光束的傳播時間也發生變化並產生所謂的幹涉條紋。LIGO就是要測量這種極其微弱的變化。  與之相比,“太極”將位於太空中,幹涉臂臂長即衛星間距——300萬公裡。LIGO的激光束须要在專門制作的真空腔體中傳播。而“太極”自己就處於真空環境下,激光束直接在衛星之間傳播。  吳嶽良介紹,“太極”的每顆衛星均攜帶兩套星間激光幹涉測距系統。這樣,3顆衛星一共可形成6條激光幹涉鏈路,它們之間兩兩幹涉形成“V”型激光幹涉鏈路,因此可同時進行3組引力波探測實驗。  “對於一個引力波事务,‘太極’攜帶的6個激光組可以同時探測到,進行3組實驗,並獨立實現相互驗證。”“太極計劃”首席科學傢、中科院院士胡文瑞說。  三步走實現“太極計劃”  “太極計劃”盼望建成一個在宇宙空間探測引力波的超细密測量系統,涉及至少28種關鍵焦点技術,比LIGO的技術難度有過之而無不及。  “在细密測量物理方面,‘太極計劃’所要達到的许多指標都是國際上最细密、最靈敏的極限指標。”吳嶽良告訴記者。  這項計劃將应用高精度激光幹涉測距系統,在300萬公裡距離測量由引力波造成的皮米級的距離變化。要知道,皮米是納米的千分之一。  由於要實現高精度測量,“太極計劃”將對衛星的穩定性提出極高请求,3顆衛星必須是超穩超靜平臺。而且,為制止外力幹擾引力波信號探測,衛星載荷必須處於自由懸浮狀態, 這就须要應用無拖曳把持系統精確感知外力變化,並应用0.1微牛級的微推進器技術對其他外力進行平衡。請註意,1微牛是百萬分之一牛。另外,“太極計劃”所應用的一些资料熱膨脹系數要小於千萬分之一。  胡文瑞介紹,為逐步達到預期目標,“太極計劃”提出瞭“三步走”發展路線圖。第一步,盼望在2020年逐步形成空間引力波探測的技術才能;第二步,盼望在2023年發射“太極”關鍵技術雙星驗證星——太極探路者;第三步,应用太極探路者的技術積累,在2033年發射“太極”三星。  高頻引力波是探測目標  既然已有地面引力波探測器,為何還要去太空探測引力波?谜底是:二者所探測的引力波頻段截然差别。  “類似於電磁波,引力波也是寬頻帶信號。地面引力波探測器重要探測中高頻段的引力波事务,頻段集中在10赫茲到1000赫茲之間;而空間引力波探測器重要面向0.1毫赫茲到1赫茲的中低頻引力波事务。”吳嶽良介紹。   中低頻引力波事务可能具有越发主要的天文學、宇宙學和物理學意義。  “空間引力波探測與地面引力波探測在探測頻段上是互補的。”中科院院士、中科院理論物理研讨所研讨員蔡榮根在接收科技日報記者采訪時介紹,LIGO這樣的地面引力波探測器探測到的多是十倍到幾十倍太陽質量的小質量黑洞並合產生的引力波,而空間引力波探測器將探測上千倍太陽質量,甚至百萬到千萬倍太陽質量的中等質量黑洞和超大質量黑洞並合產生的引力波。  蔡榮根介紹,探測超大質量黑洞並合產生的引力波將幫助科學傢瞭解這些黑洞的形成和演变信息。而且,超大質量黑洞與星系的形成歷史直接相關,相關研讨還將進一步推進科學傢對於星系形成和宇宙演变的認識。  “除此之外,誕生於早期宇宙的隨機引力波也是空間引力波探測的主要目標之一。” 蔡榮根告訴科技日報記者,這種引力波是保留瞭早期宇宙信息的“化石”,對懂得早期宇宙演变具有主要科學意義。  (科技日報北京5月28日電)

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冬至吃饺子的来历 金華官員眼中的龐青年:語言特点明顯,纷歧定永遠失敗下去  因為河南南陽的“水氫汽車”項目,曾經紅極一時的青年汽車集團掌門龐青年,遭受極大質疑。而在他的造車事業發跡之地浙江金華,处所官員怎麼看龐青年?  5月28日下战书,浙江金華經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任陳洪在其辦公室,接收瞭包含汹涌新聞在內的多傢媒體的采訪。  陳洪表现,應該客觀对待龐青年南陽項目引發的爭議,“南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品。”  “不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。”在陳洪看來,無論企業或处所政府,都應該盡早佈局氫能源市場。  至於龐青年是否以投資氫能源為噱頭,行圈地騙政府補貼之實,陳洪認為,有待第三方權威機構實地核實,但其個人認為龐青年確實在這個領域投入瞭大批人力財力物力。  官網資料顯示,金華開發區建立於1992年,1993年成為省級開發區,2010年升格為國傢級經濟技術開發區。2013年10月與金西經濟開發區成建制整合,實行“一塊牌子、統一對外,一套班子、統籌治理”。整合後的金華經濟技術開發區管轄范圍內的都会規劃區面積80平方公裡,是金華經濟的主要增長極。  金華開發區也是龐青年造車實體青年汽車的總部所在地。  據陳洪介紹,青年汽車在金華基田主要做豪華大巴。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,交通出行方法改變,高端大巴受沖擊很大,龐青年在乘用車及高端轎車市場的試水、收購又遭受敗績,從此陷入沉静。近年來,他開始重兵投入氫能源汽車。  “龐總在這個領域有很大貢獻……我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮……我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。”陳洪說,這次媒體大面積報道應該是好事,讓大傢關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  對於青年汽車自己,陳洪表现,“新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。”  下為陳洪接收采訪與記者對話實錄:  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:青年汽車集團的現狀怎樣?  陳洪:這兩天信息量很大,我們要歷史地客觀看這個問題。  那天南陽那邊的報道出來,我就建議這個問題應該由專傢來說。第一個問題是技術問題,馬上就有人想到當年的水變油。我們知道這事不是直接由水變氫,首先要瞭解技術脈絡。氫燃料電池的脈絡要搞明白,它不是儲電池,它是一個發電場。  南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品,這是我個人對這事的懂得。以是引起瞭许多誤解,许多人認為它是偽科學。  從某種意義上說,不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。  記者:現在青年汽車在如皋那邊重要負責氫能源的哪塊?  陳洪:現在金華重要生產氫燃料電池的整車,裡面的氫燃料電池來自若皋。  金華基田主要做豪華大巴。若是你們在北京,兩會期間的大巴,重要是金華青年汽車。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。我們當年專門去北京為它做推廣展现會。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,我們交通出行方法改變瞭。快客出來瞭,k字頭火車出來瞭,高鐵出來瞭,再然後廉價航空出來瞭。對高端大巴的沖擊就很是大。它的市場受到影響。  另一方面,他們企業治理也有問題。他們一些戰略決策,好比去做乘用車,適應不瞭競爭環境。收購國際品牌,受制於一些因素,沒有胜利,但支付成本。也搞瞭其他專用車,在省外搞瞭一些基地,也沒有胜利。  我們不去判斷其初衷的好與惡。他去做瞭,結果不太幻想,最後有可能退縮做他的本行。和轎車生產纷歧樣,大客車全是依照訂單生產,工人勞動會出現斷檔。關鍵看一個時間段內的產量。  當然,實事求是講,青年汽車的大巴產量下滑,但其品質和口碑還是不錯的。我建議你們去公交系統、長途汽車領域去咨詢。從某種意義上講,龐青年一直在做汽車這個事,胜利與否,我們另說。  我對他有必定信念,這些年他們把員工派到德國培訓,依照德國的工藝來生產(大客車),這些年他們在外洋收購、技術儲備做瞭许多。现在做氫能源,他們想從這裡有突破。直白講是他們想捉住這個市場。  我個人有一個武斷的判斷。無論企業或政府,面對氫能源這個市場,若是不早做佈局,後面就沒有你啥事。這兩年氫能源技術的引進很快,氫燃料電池的成本在急劇降落。技術更新很快,沒有哪條線必定是正確的。  若是不早做佈局,一旦成本下降到比燃油還低時,別人技術完備後,你能做的隻剩下買車瞭。這個時候,你到我這裡辦廠吧,對不起,人傢已經建成瞭。這是我對南陽那邊的考量,他們也想早做技術儲備。  龐總在這個領域有很大貢獻。青年汽車在金華多年,每年兩次工業大會,我們請龐總發言。這兩年他們低谷中。這兩年企業受挫,別說他們不是上市公司,上市公司受挫還少嗎?  我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮。我們要關註這個技術是否存在?這傢企業是不是先行者。他們即便失敗瞭,他是不是帶來輻射效應?  我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。  這次媒體大面積報道應該是好事,讓我們關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:給青年集團的補貼有几多?  陳洪:市區是兩級的,這個數字很難統計。各個部門有差别的政策,經信、科技和商務都有自己的政策。現在還沒有匯總,我沒有具體數據。我隻知道原則,隻要你具備條件,我們都會給你。  記者:我們知道,青年汽車集團從寧夏到內蒙古到山東到貴州,他們的項目最終都爛尾瞭。現在到瞭南陽。南陽也是開發區,大傢都擔心他們在南陽也是不是這樣,擔心统一模式循環应用。  陳洪:你背後的問題是:他是否用不存在、不胜利的東西去忽悠。  從我的瞭解,他確實在许多处所投瞭,但產品是纷歧樣的。好比石嘴山,他當時想做重卡。他的資質放在差别处所。你再去看國內的汽車企業,汽車企業集團都一樣,都不會盤踞在一個处所。  所有的汽車集團,不管國有,還是民間的,他确定是全國都要佈局。因為既要有处所的產業需求,好比重卡的处所,礦比較多,礦產须要高質量的運輸車輛。做全國佈局,對於汽車企業很主要的事情。  我想說,那麼多失敗,並纷歧定說他永遠失敗下去。一样平常而言,他可能經歷许多失敗,也會有胜利。  我們一直認為,新能源汽車產業是未來的重點產業,须要我們去培养。不管去年到今年遇到什麼困難,我認為這個市場才開始。你們過三五年再來看,未來必定是新能源的。好比德國4.0,他們已經有一個精準的判斷。  對企業來說,一旦技術演進到成本低於燃油時,那麼這個市場必定會爆發的。我個人認為,性價比高,節能又環保的,大傢确定會去買的。我們應該把這個事情,當成一個很好的觀察點。许多年後回過頭看,今年很可能是元年。  記者:新能源是一個大的發展偏向,也是远景廣闊產業。做這個事情胜利的纷歧定是青年汽車,它現在的問題太多。  陳洪:若是要詳細瞭解,确定须要一個個剖解麻雀,必定要細而又細。我盡量用客觀視角來看問題。他有许多失敗,我不來判斷好惡。市場行為讓市場來解決,执法的問題讓执法來解決。  若是這個企業有問題,执法必定會追究他的責任。他現在還有生活空間,說明他這麼做有他的理由。我建議把關註焦點放在好好學習氫能源的知識。據說豐田公司有5000個專利,它都公開瞭。我們的差距在哪裡?作為政府,我們應該往哪方面去引導?  我一個处所政府都在想這個問題,站在更高層面,好比說氫能源,有幾個焦点問題:氫能源關鍵燃料和減低成本問題,是不是應該有國傢全力支撑的機構來突破這些技術,以後造福於国民?我們為什麼不像日本那樣,把35兆帕的壓力进步到70兆帕?我們在這些方面,能不能再集中力气來辦大事?  記者:青年汽車被納入幫扶對象的依據和標準是什麼?  陳洪:我們有總的原則。第一,他是不是我們的主導產業。他确定是我們的主導產業。第二,他是不是盡瞭社會責任。培養瞭许多中高級人才,许多人離職後,成瞭別的企業骨幹力气。而且我們也做審慎判斷,我們也盼望任何一傢曾經那麼優秀的企業,不要敏捷出局。我們盡量幫扶你。  幫扶的方法有许多。最直接的資金支撑。還有,???????????我們現在不打攪你,讓你找機會做起來。  記者:對於青年汽車,具體有哪些幫扶办法?  陳洪:我們對青年汽車,既有直接的支撑,也有間接的支撑。  我對金華的產業很瞭解,有我自己明確的主張和態度。那天我同學的群裡發瞭這個新闻,我說不要急,讓子彈飛一會。我們要有自己的想法和對這個產業的判斷。  我盼望氫燃料電池,通過這件事,讓更多人關註這個產業,投入其中。我們且冷眼旁觀,再過五年後,也許這傢企業倒瞭,可是後來人也許會胜利。你能說那個人一點貢獻沒有嗎?那個人前浪拍在沙灘上,我們還會糾結他拿瞭几多補貼?  政府永遠算大賬,在這裡也許會虧,但他有GDP來證明,隻要我GDP平均程度进步,或正增長的,說明我的賬基础沒有算錯。我的財力投入,我們投某個項目,或支撑某個項目,最終是關註區塊內整個經濟體的配合繁榮。隻要我不帶有個人好处,我去幫扶他,确定有基础考量。汹涌新聞記者 王去愚 中新網5月29日電 據“中央社”報道,日本一名男子因应用電擊槍管教3個小孩,29日遭警方拘捕。日本近來接連發生虐童案,議員因此尋求立法制止體罰。  報道稱,這名45歲男子傢住南部都会北九州島市,他告訴警方,17歲和13歲的女兒還有11歲兒子“不聽話的時候”,他就會用電擊槍管教。  警方表现,11歲男孩手臂????有輕度灼傷,女孩則沒有明顯外傷。  日本近年頻傳虐童案,去年就曾發生5歲女童船戶結愛遭父親以管教之名毆打並餓逝世事务。日本宰衡安倍晉三當時表现,船戶之逝世“讓人心痛”,允諾會采用行動制止更多兒童遭虐逝世。  日本眾議院此前一致通過制止怙恃體罰孩童的計劃,為在本會期通過修法鋪路。

张欣亦 新華社拉薩5月29日電(記者周盛平、白少波)29日,中尼兩國在西藏聶拉??5木縣友誼橋舉行儀式,恢復開通樟木—科達裡口岸貨運功效。  2015年尼泊爾“4·25”特大地震導致樟木—科達裡口岸途径、橋梁等設施嚴重損毀,被迫结束運行。  據介紹,為恢復開通該口岸貨運功效,中國各級政府投入宏大人力、物力和智力,在地質災害治理、途径修復、口岸重修、水利工程建設等方面做瞭大批事情。尼泊爾各級政府亲密配合,積極支撑各項工程順利推進。  當日,4輛尼泊爾貨車滿載貨物,平穩駛過友誼橋,現場響起熱烈掌聲。  尼泊爾貨車司機古瑪爾說,中國战胜地質災害治理難題,在這麼短的時間內,完成幾乎不行能完成的工程,十分令人欽佩,感謝中國政府和国民。  樟木—科達裡口岸地處高山峽谷,地質災害復雜多變,自然災害頻發。2019年年底前,為口岸試運行時段,僅限於一样平常貿易和邊境小額貿易進出口通關。  西藏自治區口岸治理辦公室主任厲兆平介紹,若是試運行胜利,一样平常貿易和邊境小額貿易可常態化開展。 高溫已經持續许多天瞭  又到瞭露肉的季節  註意!!!  炎天真的來瞭!!!  掰開手指數一數  那個冬天  你到底長瞭幾斤肉  有人說  一個女人若是突然胖起來  那麼!  她要麼失戀瞭  隻能靠狂吃才干消愁  要麼就是  戀愛瞭  被活生生寵成瞭胖子  下面這波生涯小虐圖  實力見證  女生胖不是她的錯        減肥她不行  可是抬杠她特別在行  你要說“你怎麼這麼胖啊?”  她會說“吃你們傢大米啦!”  你要說“你是不是該減肥瞭?”  她會說“礙著你們傢事瞭?”  emmmmmmm  以是  優秀的男朋侪到底應該具備什麼技巧?  自備搜索技巧!  哪裡肉夾饃好吃?  哪裡火鍋好吃?  哪裡烤肉好吃?  統統要知道!  更主要的是,  女朋侪問你:  “我胖嗎?” kuai3 這是道送死題  必定要謹慎謹慎再謹慎  因為不管你說什麼  她都可以以泰山壓頂之勢讓你知道  什麼叫  少說話  多做事  最後,  還是要為女同胞說一句話  “人傢真的....。。沒吃多呀”  (作者:李雪瑤)

补天士prime 新華社維也納5月28日電 新聞剖析:庫爾茨被罷免 奧地利政局走向何方  新華社記者劉向  奧地利國民議會27日召開特別會議,通過針對總理庫爾茨及其內閣的不信赖案。庫爾茨成為1945年奧地利第二共和國建立以來首位遭國民議會罷免的總理。而此前一天,他領導的中右翼国民黨在歐洲議會選舉中取得壓倒性勝利。一表一裡,釋放出许多政治信號。  剖析人士認為,庫爾茨被罷免,更多是國內黨派好处驅使的結果,是表象。而歐洲議會選舉則真正反应瞭奧地利各黨派的實力,是觀察預計於9月舉行的國民議會選舉的風向標。  近期震動奧地利政壇的“好处輸送”醜聞是導致庫爾茨下臺的直接缘故原由。本月18日,時任奧地利副總理、自由黨主席施特拉赫因涉嫌與俄羅斯巨贾“好处輸送”視頻醜聞曝光而被迫辭職。庫爾茨隨即宣佈,結束国民黨和自由黨近一年半的執政聯盟,提前舉行大選,奧地利爆發政府危機。  此後,庫爾茨以徹查醜聞為由罷免可能與醜聞有好处沖突的自由黨焦点人物、內政部長基克爾。其他幾名自由黨籍部長隨即宣佈辭職。22日,庫????????????爾茨組建一個少數派政府,幾名技術官員填補瞭自由黨退出留下的部長空缺。  針對庫爾茨的不信赖案由奧地利重要反對黨社會民主黨提出,自由黨公開表现支撑不信赖案。在奧國民議會就不信赖案進行表決前的辯論中,兩黨議員均指責庫爾茨在政府危機爆發後寻求“權力”,推行国民黨一黨執政的少數派政府,兩黨不信赖庫爾茨政府。  社民黨與国民黨之間的政見分歧和積怨也是導致庫爾茨下臺的一大因素。2017年5月,国民黨主席人事變動導致由社民黨和国民黨組成的執政聯盟出現危機,奧地利提前舉行國民議會選舉。時任奧外長的庫爾茨接任国民黨主席,並領導国民黨在當年10月舉行的國民議會選舉中獲勝,庫爾茨隨後就任總理。社民黨和国民黨分道揚鑣至今。而與国民黨關系剛剛决裂的自由黨,幾天前還執掌內政部、國防部等主要部門,結果一下淪為在野黨,選擇不支撑庫爾茨政府也在意料之中。由於社民黨和自由黨在國民議會擁有超過半數的席位,27日不信赖案表決的結果並無太多懸念。  未來幾個月,奧地利各政黨將為國民議會選舉沖刺。而日前舉行的歐洲議會選舉的結果也成為各政黨的起跑線。在歐洲議會選舉中,庫爾茨領導的国民黨贏得創紀錄的34.5%選票,遙遙領先社民黨和自由黨,庫爾茨可謂功不行沒。近一年半來,在庫爾茨領導下,奧地利執政聯盟實施減稅政策和社會制度改造,收緊移民政策,主張歐盟“瘦身”、进步效力,获得多數奧地利人的支撑。  從现在各派的支撑率情況看,未來奧地利新政府的組成頗有懸念,就庫爾茨這位個人支撑率靠近40%的“政治明星”來說,敗在不信赖投票,贏在歐洲議會選舉,領導国民黨東山再起的可能性也相當大。 中新網貴陽5月28日電 (記者 張偉)5月28日,貴州省公安廳聯合貴州政務服務網移動端唯一門戶“雲上貴州多彩寶”,在2019中國國際大數據產業博覽會上正式對外發佈住民身份證移動端“一站式”辦理服務。今後,貴州全省用戶下載应用“雲上貴州多彩寶”,即可隨時隨地完成線上照相、照片審核、電子照片保留、天生電子回執等“一站式”身份證辦理服務。  過去,民眾辦理住民身份證,需到線下指定照相館拍攝照片,打印紙質回執單到派出所辦證,根據情況再到派出所領取證件等多個流程,還存在照相館收費標準纷歧、甚至跑冤枉路等情況。為貫徹落實“放管服”改造和“最多跑一次”事情请求,貴州警方從民眾期盼和需求出發,持續推動大數據與服務民生深度融会,依托“一雲一網一平臺”建設,在“雲上貴州多彩寶”實現瞭電子身份證、電子駕照、交通違法處理等多項高頻服務的接入上線。现在在貴州,出門忘記攜帶身份證、駕照,出具電子證照即可入住試點旅店、供交警巡视,老黎民大數據獲得感持續进步。  在此基礎上,貴州省公安廳與“雲上貴州多彩寶”互助,依托警方生齿數據庫,與公安科信、制證中央等技術團隊對二代身份證業務流程進行梳理,在身份證相片檢測平臺事情的基礎上,攻克技術難題,在中國率先推出瞭“身份證一站式掌上辦”,民眾应用一部手機,即可完成照片拍攝、審核制造、天生電子回執、快遞郵寄等“一站式”服務,隻需線下錄一次指紋,真正實現身份證辦理從“至少跑兩次”到“最多跑一次”,有用晋升瞭身份證辦理效力,解決瞭群眾辦事的難點、痛點。  下一步,“雲上貴州多彩寶”將加強與貴州省公安廳互助,加速推進政務信息系統整合共享,推動實現身份證辦理“零跑腿”。同時,推進車管、駕管、栖身證、收支境、戶籍等高頻服務事項網上全流程辦理,讓數據多跑路、民眾和企業少跑腿,使辦事像“網購”一樣便利。  為進一步豐富“雲上貴州多彩寶”公安電子證照應用場景,不斷拓展移動服務平臺服務領域,發佈儀式上平臺建設運營方貴州多彩寶互聯網服務北京pk10與五傢中國行業領軍企業簽署戰略互助協議。根據協議,“雲上貴州多彩寶”將與各方精誠互助、相互賦能,配合摸索和拓展電子證照等服務在金融科技、智慧政務、一样平常生涯以及線下收單等領域場景的應用,配合助力數字貴州和數字民生建設。  據瞭解,“雲上貴州多彩寶”由貴州省大數據局推動,由省級主流媒體多彩貴州網旗下多彩寶公司建設運營,是貴州政務服????務網移動互聯網端唯一門戶,是貴州省推進審批服務便民化,深化“放管服”改造建設的主要结果之一,用戶通過“雲上貴州多彩寶”APP即可通辦貴州全省數百項政務民生服務,實現政務民生服務“掌上辦”“指尖辦”。  现在,“雲上貴州多彩寶”APP第三方統計下載量已突破800萬用戶,實名註冊用戶超過180萬,平臺生意业务額突破15億元国民幣,已成為貴州覆蓋范圍最廣、功效最全、體驗最好、用戶最多的互聯網政務民生服務移動端門戶。據悉,該平臺還在中國率先實現水電燃氣繳費省市縣鄉村5級全覆蓋,中國率先開通社保資格認證的省級平臺,中國率先在省級區域推廣應用代開發票功效的省級平臺。(完)

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